Descrizione del prodotto
La valvola antistrappo vapori carburante è un raccordo coassiale di sicurezza per sistemi di erogazione carburante che recuperano i vapori durante il rifornimento. Unisce due cartucce unidirezionali caricate a molla--in un unico corpo, convogliando contemporaneamente il carburante liquido lungo il passaggio centrale e il vapore spostato indietro attraverso il passaggio anulare. Il corpo in lega di alluminio è lavorato a CNC-e le guarnizioni in elastomero NBR/FKM mantengono entrambi i passaggi a tenuta di vapore-durante la normale erogazione. Durante la guida di un veicolo-, la valvola si divide a una tensione calibrata e gli otturatori sia sul lato del tubo flessibile che sul lato dell'erogatore si chiudono, impedendo sia la perdita di liquido che il vapore di carburante incombusto di raggiungere l'atmosfera. Il design a tenuta di vapore-è la differenza fondamentale rispetto a una semplice linea di carburante-separabile, che non ha un canale del vapore sigillato.
La disposizione coassiale liquido/vapore è un problema strutturale più che un problema di lavorazione: i due fori devono condividere un involucro pur mantenendo guarnizioni indipendenti. Il nostro gruppo di ricerca e sviluppo sviluppa internamente le caratteristiche delle molle interne e la geometria dei canali, quindi quando un acquirente ha bisogno di un coefficiente di flusso di vapore diverso o di uno standard di filettatura locale, adattiamo la struttura anziché rifiutare l'ordine. Questo controllo strutturale ci consente di fornire un singolo codice articolo che rientra nell'hardware Stage II di diversi produttori di dispenser invece di costringere l'acquirente a immagazzinare più SKU.
Specifiche
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Parametro |
Specifica |
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Progettazione della valvola |
Coassiale, doppio passaggio (liquido+vapore) |
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Materiale del corpo |
Lega di alluminio |
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Specifica della filettatura |
M34×1,5; G/BSPT/NPT |
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Forza di trazione della separazione |
150–300 libbre (667–1334 N) |
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Materiale di tenuta |
NBR/FKM |
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Passaggio del vapore |
Canale anulare di ritorno dei vapori integrato |
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Compatibilità multimediale |
Miscele di benzina, diesel, etanolo |
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Azione di separazione |
Doppia chiusura a fungo su entrambi i lati |
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Applicazione |
Erogatori a recupero di vapori Stage II |
Applicazioni
Applicazione 1:Ugelli e tubi flessibili per il recupero del vapore Stage II - il canale del vapore sigillato mantiene intatta l'efficienza di recupero durante la normale erogazione.
Applicazione 2:Stazioni di vendita al dettaglio soggette al monitoraggio delle emissioni di COV - la chiusura su entrambi i lati-limita il rilascio di vapori in caso di incidenti-allontanati.
Applicazione 3:Piazzali di-miscela di etanolo e carburanti alternativi-- l'opzione di tenuta FKM supporta una compatibilità di carburante più ampia rispetto alle unità standard solo NBR-.
Personalizzazione
Le dimensioni del canale del vapore, il tipo di filettatura (G/BSPT/NPT) e la forza di separazione possono essere sviluppati da disegni o campioni dell'acquirente. Sono supportate le varianti OEM e ODM; campioni prototipo sono disponibili su richiesta.
Imballaggio e trasporto
Ogni valvola riceve protezione anti-graffio e coperture filettate, viene imballata in cartoni per l'esportazione e consolidata su pallet o casse di legno. Termini commerciali: EXW o FOB.
Domande frequenti
Q1. Il passaggio del vapore si chiude quando la valvola si separa?
R. Sì. Sia l'otturatore del liquido che quello del vapore si chiudono sull'estremità del tubo e sull'estremità dell'erogatore quando viene raggiunta la forza di trazione calibrata.
Q2. Quale guarnizione dovrei scegliere per il carburante con miscela di etanolo-?
R. FKM è preferito per le miscele di etanolo; NBR funziona con benzina e diesel standard. Indicare il rapporto di miscelazione nella richiesta.
Q3. La valvola può essere costruita con una filettatura non-standard?
R. Sì. M34×1,5 è standard; Sono disponibili le varianti G, BSPT e NPT e le filettature personalizzate possono essere quotate dai disegni.
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